Η πρόσφυση ορίζεται ως "ικανότητα ενός τροχού ή ελαστικού να συγκρατεί το έδαφος χωρίς ολίσθηση". Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό όταν οι επιφάνειες είναι ολισθηρές, όπως όταν οδηγείτε στο χιόνι.
Γιατί είναι σημαντική η πρόσφυση;
Τα ελαστικά σας είναι υπεύθυνα για τη μεταφορά της ενέργειας του οχήματός σας στην επιφάνεια του δρόμου και, στη συνέχεια, μετακινήστε το αυτοκίνητο προς τα εμπρός. Όσο καλύτερες είναι οι συνθήκες , τόσο καλύτερη είναι η πρόσφυση.
Η πρόσφυση των ελαστικών δοκιμάζεται και μετράτε ως προς την ικανότητα συγκράτησης τόσο σε ξηρές όσο και σε υγρές συνθήκες, καθώς μερικά πέλματα και ενώσεις υπερέχουν στο στεγνό, ενώ άλλα λειτουργούν καλύτερα σε συνθήκες υγρού και χειμωνιάτικου.
Η πρόσφυση είναι πιο δύσκολο να διατηρηθεί το χειμώνα, όταν ο πάγος και το χιόνι καθιστούν την επιφάνεια του δρόμου ολισθηρή και πιο δύσκολο να πιάσει.
Τι επηρεάζει την πρόσφυση;
Η πρόσφυση επηρεάζεται από διάφορα πράγματα, συμπεριλαμβανομένης της ποσότητας ελαστικού που έρχεται σε επαφή με την επιφάνεια του δρόμου. Έτσι, με απλοϊκούς όρους, ένα ευρύτερο ελαστικό έχει μεγαλύτερο εμβαδόν και θεωρητικά, έχει τη μεγαλύτερη πρόσφυση. Υπάρχουν όμως και άλλοι παράγοντες επηρεασμού, όπως ο λόγος διαστάσεων του ελαστικού (η σχέση του πλάτους ενός ελαστικού με το ύψος του), το πέλμα του, την σύνθεση και την πίεση των ελαστικών.
Τα ελαστικά Plus (που αντικαθιστούν τα αρχικά ελαστικά και τους τροχούς με έναν τροχό με μεγαλύτερη διάμετρο και ένα ελαστικό που έχει μικρότερο πλευρικό τοίχωμα) επηρεάζουν την αναλογία διαστάσεων και αυξάνουν την επιφάνεια επαφής. Το ίδιο μπορεί να ειπωθεί για ορισμένα σχέδια πέλματος που έχουν ευρείες επιφάνειες για μεγαλύτερη πρόσφυση. Μια μαλακότερη σύνθεση και / ή χαμηλότερη πίεση των ελαστικών θα προσφέρει και πάλι περισσότερη επαφή.
Τι συμβαίνει με την πρόσφυση στα χειμερινά ελαστικά;
Τα MS plus της Uniroyal (για τα αυτοκίνητα) και το SnowMax 2 (για φορτηγά / νταλίκες ) σχεδιάζονται για το χειμώνα. Τα φαρδιά πέλματα τους με φαρδιά, άκαμπτα μπράτσα ώμων έχουν επιπρόσθετες γωνίες (στενές αυλακώσεις) που επιτρέπουν στο ελαστικό να ανταπεξέρχεται αποτελεσματικά στους χειμερινούς δρόμους κατά την διάρκεια χιονιά.
Το MS plus 77 χρησιμοποιεί μια συγκεκριμένη ένωση πυριτίου η οποία επιτρέπει στο ελαστικό να μπλοκάρει με την επιφάνεια του δρόμου, δίνοντάς σας μεγαλύτερη πρόσφυση, ενώ το σχήμα του πέλματος του SnowMax 2 σας δίνει μεγαλύτερο έλεγχο και καλύτερο χειρισμό στο χιόνι και τον πάγο.
Για βέλτιστη ασφάλεια, σας συνιστούμε να προσθέσετε επιπλέον ελαστικά για το χειμώνα.
Τι δίνει στα χειμερινά ελαστικά την πρόσφυσή τους;
Η σύνθεση των χειμερινών ελαστικών περιέχει περισσότερο φυσικό ελαστικό από άλλα ελαστικά, έτσι ώστε να παραμένουν ευέλικτα όταν οι θερμοκρασίες πέσουν κάτω από 7ºC. Αυτό το καουτσούκ έχει πολύ χαμηλότερη θερμοκρασία μετάβασης σε γυαλί από τα καλοκαίρια ή τα ελαστικά όλων των εποχών. Η θερμοκρασία μετάπτωσης γυαλιού αναφέρεται στη θερμοκρασία όταν ένα πολυμερές, παραδείγματος χάριν ένα ελαστικό, αλλάζει τις ιδιότητές του και γίνεται σκληρό και εύθραυστο. Είναι ο λόγος για τον οποίο τα πλαστικά που έμειναν έξω το χειμώνα σπάνε τόσο εύκολα. Έτσι, ενώ τα άλλα ελαστικά καθίστανται σκληρά στο κρύο, τα χειμερινά ελαστικά παραμένουν εύπλαστα, με αποτέλεσμα περισσότερη οδική επαφή, λιγότερη χιονόπτωση και περισσότερη πρόσφυση.
Η μαλακότερη ένωση μειώνει δραστικά τις αποστάσεις σταματήματος, ενώ τα βαθύτερα, στενότερα μπλοκ πέλματος στρέφονται εύκολα για να εκτρέπουν μικρές ατέλειες στην επιφάνεια του δρόμου, βοηθώντας και πάλι με το κράτημα.
Τι γίνεται με το βάθος του πέλματος και το πέλμα;
Τα χειμερινά ελαστικά, όπως το Uniroyal MS 77 Plus ή το Snow Max 2, έχουν βαθύτερα μήκη πέλματος τα οποία έχουν σχεδιαστεί για να επιτρέπουν στο χιόνι να πακετάρει στα πέλματα τους. Αυτό το γεμάτο χιόνι βοηθά πραγματικά να βελτιώσει την πρόσφυση και την τριβή του ελαστικού σε βαθύ χιόνι.
Όλα καταλήγουν στο γεγονός ότι τα σημεία κατάψυξης και τα σημεία ψύξης του πάγου σχετίζονται τόσο με τη θερμοκρασία όσο και με την πίεση. Εάν το σκέφτεστε σαν χιονόμπαλα, μπορείτε να ασκήσετε πιέσεις στο χιόνι και να δημιουργήσετε έναν δεσμό πάγου. Όταν ένα ελαστικό κρατά πολύ χιόνι.
Εν τω μεταξύ, οι σχισμές - μικρά κανάλια που κόβονται στα μπλοκ πέλματος - επιτρέπουν τη διάσπαση του νερού, του χλιαρού χιονιού και του λεπτού χιονιού. Όταν το ελαστικό περιστρέφεται, αυτά τα ανοίγματα πιέζονται στο χιόνι. Καθώς το ελαστικό κάμπτεται, οι γωνίες του ανοίγουν και αρπάζουν το χιόνι και τον πάγο, δαγκώνοντάς τα σαν μικροσκοπικά κομμάτια.
