Pneus pour:
Le label européen des pneumatiques a été introduit pour améliorer la sécurité, promouvoir l'efficacité énergétique, réduire les niveaux de bruit et donner aux acheteurs les éléments dont ils ont besoin pour prendre des décisions en connaissance de cause. Il s'inscrit dans le cadre d'un plan plus large de la Commission européenne visant à réduire la consommation d'énergie de 20 % d'ici à 2020.
Tous les pneus vendus dans l'Union européenne sont soumis à un étiquetage obligatoire. Un nouveau système d'étiquetage des pneumatiques de l'UE, qui entrera en vigueur le 1er mai 2021, fournit des informations plus complètes sur les pneumatiques sélectionnés et couvre également les pneumatiques des véhicules lourds. Il fournit des informations objectives, fiables et comparables basées sur trois caractéristiques de performance importantes des pneus : la résistance au roulement - et donc l'efficacité énergétique -, l'adhérence sur sol mouillé et le bruit de roulement externe. Des pictogrammes supplémentaires indiquent l'aptitude du pneu à supporter des conditions d'enneigement sévères (symbole 3PMSF) et/ou son adhérence sur le verglas, bien que cette dernière caractéristique ne s'applique qu'aux pneus des voitures particulières.
Le nouveau système d'étiquetage couvre les pneus de voitures particulières, d'autobus et de camions. Pour plus d'informations sur le nouveau règlement européen relatif à l'étiquetage des pneumatiques, veuillez consulter le site officiel de la Commission européenne.
La compréhension de l'étiquette de l'UE et de ses pictogrammes aide les conducteurs et les gestionnaires de flotte à prendre des décisions éclairées en matière de sécurité routière, de réduction des émissions de CO2 et d'économie de carburant.
Veuillez noter que les économies de carburant et la sécurité routière dépendent largement des conditions routières et météorologiques, du type de véhicule et, en particulier, du style de conduite.
The tyre labelling features easy-to-understand pictograms that provide information on the following three essential aspects of a tyre’s performance.
1. Adhérence sur sol mouillé
Une bonne adhérence sur sol mouillé est essentielle à la sécurité de la conduite. L'indice d'adhérence sur sol mouillé indique les performances du pneu sur sol mouillé, de la classe A à la classe E. Un indice élevé se traduit par des distances de freinage courtes sur route mouillée.
2. L'efficacité énergétique
En fonction de la résistance au roulement du pneu, son efficacité en carburant variera de la classe A (indiquant la meilleure économie de carburant) à la classe E. La consommation de carburant joue un rôle important d'un point de vue économique et écologique. En effet, une faible consommation de carburant a un effet positif sur l'empreinte carbone du véhicule, et des véhicules lourds en particulier.
3. Niveau de bruit
Il s'agit du bruit de roulement externe généré par le pneu, mesuré en décibels. L'étiquette indique le niveau de bruit classé par classes de A à C.
Pictogrammes supplémentaires
En plus de l'étiquette standard, il existe également des pictogrammes - le cas échéant - relatifs à la performance dans des conditions d'enneigement sévères (3PMSF) et/ou à l'adhérence sur le verglas (pneus pour voitures de tourisme/C1 uniquement).
Le pictogramme d'adhérence sur neige (3PMSF) est apposé sur les pneus hiver et toutes saisons testés dans des conditions hivernales définies et qui présentent les performances requises en cas de neige abondante.
Le pictogramme d'adhérence sur glace sera affiché pour les pneus d'hiver dont les performances exceptionnelles sur glace ont été confirmées par un essai d'adhérence sur glace défini. Ces pneus sont spécialement conçus pour les chaussées recouvertes de glace et de neige compacte et ne doivent être utilisés que dans des conditions climatiques très rigoureuses (par exemple, les températures froides dans les pays nordiques). L'utilisation de pneus à adhérence sur glace dans des conditions climatiques moins sévères (par exemple, sur chaussée mouillée ou à des températures hivernales plus chaudes) pourrait entraîner des performances sous-optimales, notamment en termes d'adhérence sur chaussée mouillée, de maniabilité et d'usure.
Lorsque vos pneus tournent, ils fléchissent également en s'approchant ou en s'éloignant de la surface de la route, ce qui entraîne une perte d'énergie. La quantité d'énergie perdue est liée à la résistance au roulement du pneu.
Les pneus à faible résistance au roulement sont les plus efficaces sur le plan énergétique. Cela signifie qu'il faut moins d'énergie - et donc moins de carburant - pour déplacer le véhicule.
Étant donné que les pneus peuvent représenter entre 20 et 30 % de la consommation de carburant d'un véhicule, le choix de nouveaux pneus efficaces sur le plan énergétique se traduira par des économies directes de carburant.
Pour améliorer l'efficacité énergétique et la sécurité routière, tenez compte des facteurs suivants :
